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快递行业快递行业大分析？
中国快递行业发展现状分析
1、国际快递业务的增长。据前瞻产业研究院发布的《中国快递行业发展趋势与投资规划分析报告》统计数据显示，2018年我国快递业同城业务量累计完成114.1亿件，同比增长23.1%。异地业务量累计完成381.9亿件，同比增长27.5%。国际/港澳台业务量累计完成11.1亿件，同比增长34%。
2018年，同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的22.5%、75.3%和2.2%;业务收入分别占全部快递收入的15%、51.4%和9.7%。与去年同期相比，同城快递业务量的比重下降0.6个百分点，异地快递业务量的比重上升0.5个百分点，国际/港澳台业务量的比重上升0.1个百分点。
2017-2018年前12月中国分专业快递业务量统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
2、三四线城市的快递业务的显著增长。区域来看，广东成为快递业务量和快递收入最高的省份，达到129.62亿件，快递收入累计为1411.73亿元，其次是浙江、上海等区域快递业务量和收入靠前。但宁夏、广西、云南和河北的快递业务量增速最快，成为快递企业业务量增速最快的省份，其中宁夏的快递业务量收入增幅超过80%。
3、2018年快递行业的集中度也在提高。2018年，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为81.2，而在2017年，这一指标为78.7。
2019年快递行业将会如何发展?
近日大批机构到圆通速递调研，2019年的行业趋势判断成为机构重点调研的方向之一。圆通速递认为，2019年快递行业仍将维持快速增长态势，原因是：
个人选择来看，考虑安全就用顺丰。
快递业繁荣犹在，目前不会因为行业萧条而倒闭，除非自我倒戈和投诚。
京东赢在发展物流，靠京东可享受下一段快乐发展。
只要有利润，哪家快递公司都可以靠价格优势急救。
伴随着网络电商的快速发展，快递物流行业也走上了快车道，发生了较大的变化，促进了此行业的改善:1.扩大了物流网络的布局网点，由国内拓展到国外，由一线城市拓展到县城；2.提高了服务质量，针对客户投诉的处理，完善了业务管理制度。增加了软件的开发投入，增加了汽车GPS定位；3.机器人投送，无人驾驶卡车的研发，努力运用科技手段降低长期的人工投入成本；4.自有的货运飞机机队，其中还包括无人机投送。为了缩短时间，提供限时达服务、冷链保鲜配送，满足客户多样化的需求，提升了客户体验。
即使这样，物流发展却到达了一个瓶颈。增加快递柜、代收点，虽然加快了投送效率，降低人力需求，但却失去了送货上门能给客户带来的方便、满意的体验感知；防止商品运输中的破损，增加物理冰袋、充气袋及外包装箱，却带来了大量包装使用后的浪费，及大众对环保影响的疑虑。随着，网络电商开始从高速发展期转入成熟稳定阶段，快递物流的发展何去何从，路在何方？
快递物流的本质是商品送达。跃过中间者(大型商超、百货、便利店、农贸市场、天猫超市、京东商城)，我们来重新思考。我们是不是有办法可以做到，商品从一线的生产车间、田间地头到达直接的消费者手中。大数据的运用，可以让我们知道，某一品牌的某一商品在某座城市一个时期内地面销售及网络销售的合计消耗波动区间。这一数据，对于生产厂商、农场主意味着什么，应该如何有效利用呢？
建设更多的智能仓库，智能到不仅仅是机器人配送和取件，智能到先进先出，智能到预冻预冷保鲜存储，智能到可回收商品周转箱取代不仅仅是大量的外包装，还包括有效如膳魔师杯保冷般的运输周转箱代替耗电高成本高的冷链运输，智能到极高的配送效率:不同中间者贩卖的不同商品配送由同一城市仓库集群同一时间配达同一小区同一家庭，上门服务你还在家。
那时候的中间者转化为启动消费的端口，分散物流走向像铁路货运这样的集中物流。快递走向依附于智能仓库的本地配送，趋于犹如美团的外卖专送。没有更多的农作物被倒掉填埋。做好工厂、农场与各地城市的大型仓库集群的高度捏合，仓储调度先集中再发散，无疑将会使快递物流业进入一个崭新的飞跃阶段，此行业大者恒大，强者恒强的时代必将到来！
记得在2000年左右我国的明星企业无疑是以长虹海尔为代表的家电企业，在最近十年的明星企业无疑是以BAT为代表的互联网企业，在移动互联网时代又诞生了TMD，在互联网购物的带动下，快递公司火了，催生出来了一大批规模很大的快递公司，快递公司又能成为多长时间的明星呢？物流被形容为国民经济的血液，非常重要的国民组成部分，它是刚需不会被淘汰，但是模式可能会发生变化。什么样的快递物流模式才是我们需要的呢？
现在的快递模式是十几年前形成的，十几年前全国有多少货物快递包裹？现在增加了多少倍了？可以说是上百倍了，快递包裹数量增加了这么多还是以前的模式，怪不得快递成为了被投诉最多的领域。来看例子，我们以河南的信阳南阳为例，两地相距150公里，现在所有的快递零担物流公司信阳发南阳的货都要通过郑州中转，距离增加到了900公里以上，这也太耽误功夫了吧？如此远距离的中转会增加多少成本?破损会增加多少？出错的几率也会大幅度增加。有没有办法信阳直接发南阳？这样成本不就大幅度下降了吗？运输期限也会大大缩短。但是现有的模式下无法做到零中转直达，因为货物被几百上千家公司分散了，每一家货物都不足。
这就是现在快递物流该改革的地方，我们来看一个模式：发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费，这就是刚一上线就火起来的配货软件快递物流第三方平台51快配app。竞价接单，那么专线最具有优势，随着时间的推移专线货物越来越多，货物零中转直达公交化物流形成。运输时间成倍下降，运费大大降低，破损率成倍下降，快递物流合二为一、超大的物流中转中心将无用武之地。快递物流能否转变适应这样低成本的物流模式呢？
巴旦木在北方能种植吗？
可以。中国的甘肃、河北、辽宁南部、西部、内蒙古东南、北京市、天津市、四川省、安徽和江苏北部、河南、山东、山西、陕西、宁夏沿黄河流域等全国大部地区都适合巴旦木栽种。
加上其属于干果易贮藏，好运输，口味浓香，品质好等优点，国内外对巴旦木的需求量程逐年大幅上升趋势，繁育和大规模种植巴旦木具有广阔的市场前景。巴旦木营养丰富，一盎司（约30克/23颗）巴旦木含有约6克蛋白质、4克膳食纤维、75毫克钙、7.4毫克维生素E、0.3毫克维生素B2及1毫克烟酸。
在中国，有很多人把巴旦木和杏仁混为一谈，其实巴旦木和杏仁是两种不同的坚果。巴旦木是扁桃的内核，杏仁则是杏的内核，而扁桃和杏在植物学上来说，是两种不同的植物。国家推荐标准称“扁桃仁”。
巴旦木出产于世界各地，它是广受欢迎的一种坚果食品。在农村小时候我是没吃过，这几年是比较流行了，城市各大超市货架都有，但是价格也很贵，销量不大，在农村平时农民吃的很少，因为价格搁在哪里呢！只有冬季过年期间会少量买点来招待客人和给孩子解馋。
巴旦木营养丰富是一种高级的含油和含糖量非常高的坚果。很多农村人以为巴旦木就是大杏仁。很多地区叫巴旦杏。或者薄壳大杏仁。其实它真不是杏仁，巴丹木在新疆种植历史悠久，古代从古波斯的伊朗传入，已经有一千三百多年的历史。古人叫扁桃或者扁核桃。我们叫巴旦木是音译词。果肉干涩不能吃，主要是吃种子。
巴旦木种子含油量超高，能达到植物油的55%到61。远超过油菜和花生，大豆。巴旦木蛋白质，钙，镁钠，铁含量，淀粉，各种维生素，还有18种微量元素都很丰富的一种干果食品。虽然它长的像杏仁，可不是杏仁，它其实归于是核桃的一种。我国只有新疆地区的和田地区有规模种植。巴旦木产量很低，一亩地大约能种植20棵，一棵树产量大约是2.5公斤。一亩地产值也就是五十公斤左右。是属于高级特性地域性果木。
巴旦木在北方能种植吗？
首先来认识和了解一下巴旦木的种植条件。它是一种非常抗干旱和贫瘠的果树。不适合土壤肥沃，湿热多雨的气候。喜欢地中海型的气候条件，高温，干燥，昼夜温差大，日照时间长，特别适合于贫瘠的土地生长。根据它独特的种植条件，我们的新疆地区，是非常适合巴旦木种植的，和田地区每年产出的巴丹木就非常优质。含油量和含糖量就非常高，口味更为香甜。因为新疆干旱少雨，昼夜温差大，这非常有利于巴丹木的生长，能够大量的积累糖分和油分。
综上所述，巴丹木不喜肥力和土壤肥沃，湿润多雨的南方和日照时间短的北方都不适合巴丹旦木的生长繁殖，容易烂根，它特别适合贫瘠干旱地区，耐高温，日照长，昼夜温差大的气候条件。尤其喜欢干旱贫瘠地区生长。而且巴旦木不耐东，零下五度是极限。所以根据我国北方的气候条件和土壤光照等因素，我国北方大多数地区并不适合巴旦木果树的种植，北方农村农民想要发展巴旦木果树种植还要慎重考虑。
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