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2019年背包自由行的你，有哪些旅行计划？
你好！2019
崭新的一年到来了，背着背包自由旅行计划就要一个个去落实了。
这个冬季等下雪时先去南京梅花山，占地面积1533亩的南京梅花山是中国四大梅园之首，梅花是中国十大名花之首，与兰花、竹子、菊花一起列为“四君子”，与松、竹并称为“岁寒三友”。在中国传统文化中，梅以它的高洁、坚强、谦虚的品格，给人以立志奋发的激励。在严寒中，梅开百花之先，独天下而春。新年里计划以踏雪寻梅开启我的2019新年旅行。
早春时节计划去婺源去看油菜花，欣赏那里文雅的中式传统的徽派建筑，晚上到山坡上看满天星空。8年前我的那次婺源行，那天晚上我们行走在山坡上时，头顶满天繁星，似乎触手可及，至今令我念念不忘。
春天在北京去看平谷大片的桃花林，去玉渊潭樱花节赏樱，到海棠花溪踏春赏花，北京的春天也是很美的。
初夏要去一趟欧洲自驾游，主要去阿尔卑斯山地区，去瑞士因特拉肯看湖光山色，到山上小镇米伦看阿尔卑斯雪山风光，到鲜花谷欣赏雪山、青草、漫山遍野烂漫的山花；到奥地利追寻《音乐之声》的乐章，探寻《茜茜公主》的足迹；到意大利多洛米蒂山脉饱览这里人间仙境般的美景。
夏季去完成计划多年的新疆之旅，“新疆是个好地方”，新疆地大物博，山川壮丽，无论南疆北疆都有丰富的美景。乌鲁木齐体会民族风情，探访被誉为“东方瑞士、摄影师天堂”的喀纳斯”，捕捉神秘的喀纳斯湖水怪的身影。
去张家界森林公园欣赏奇峰异景般的神秘仙境。
2019，背起背包去旅行吧！
2019,我还想多走走江西省抚州市各个区县乡镇里面的村落。去寻找原滋原味的抚州农村真实的画面。让大家都能喜欢上，我的家乡。最起码要让更多在外家乡人喜欢上自己的家乡。图片是我骑摩托车8.16在南丰县白舍镇，不慎骑摩托车摔伤的惨照。活过来了，我就要继续努力去拍摄更多抚州市家乡美景。加油。
2019我是准备骑行去旅游！
单人单车（自行车）从湖南出发，经湖北山西陕西内蒙而北上，顺时针环游中国，简称大环线！
漠河，俄罗斯，朝鲜自治区，鸭绿江，北京，沿海南下海南，南沙行，云南，西藏，新疆！行程大概20000至25000公里！
自由行，大致路线如此！
福州-宁德-霞浦-苍南-瑞安-温州-湖雾-台州-舟山-余姚-绍兴-杭州-嘉兴-苏州-无锡-常州-镇江-扬州-南京-合肥-蚌埠
-徐州-连云港-日照-青岛-威海-烟台-大连-庄河-丹东-本溪-沈阳-铁岭-佳木斯-抚远-黑河-漠河---->鄂尔多斯-包头-
巴彦淖尔-乌海-阿拉善盟-银川-西宁-张掖-酒泉-嘉峪关-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐-石河子-克拉玛依-阿勒泰-阿克苏-喀
什---->拉萨-羊湖-日喀则-阿里-那曲-当雄-林芝-丽江-大理-保山-西双版纳-普洱-红河哈尼族-百色-钦州-北海-柳州
-桂林-永州-衡阳-湘潭-长沙-益阳-常德-张家界-湘西土家族-怀化-岳阳-咸宁-黄石-鄂州-武汉-荆门-荆州-宜昌-襄阳-
南阳-平顶山-许昌-郑州-三门峡---->九江-南昌-景德镇-黄山-上饶-武夷山-建阳-建瓯-南平-闽清-福州
2019，给自己规划了的线路图，加油努力。
三千里长江上一共有多少架大桥？如何评价这些大桥？
截至目前，长江上已建和在建的铁路、公路大桥和公铁两用大桥共计168座。
长江的最上游名为沱沱河，全长374公里；曲口到玉树名为通天河，全长815公里；玉树到宜宾名为金沙江，全长2308公里；宜宾以下才是长江，2803公里。所以，长江有广义和狭义之分，狭义长江指宜宾以下段。本文统计范围仅限狭义长江。
最有名的是武汉长江大桥和南京长江大桥。这些桥梁分布在四川、重庆、湖北、安徽、江西、江苏6省市。如今，长江江面上平均不到30公里就有一座特大桥，这在世界任何一条大江大河上，其桥梁数量、密度都是空前的。长江干流上的跨江大桥，按桥型分，涵盖了梁式桥、斜拉桥、悬索桥、拱式桥等；按功能分，涵盖公铁两用桥、铁路桥、公轨两用桥、轨道桥、人行桥、管道桥、公路桥等。下面介绍几座代表性的大桥：
长江上的第一座公铁两用桥梁——武汉长江大桥
武汉长江大桥
1955年9月，武汉长江大桥正式动工兴建，武汉长江大桥位于龟蛇二山之间，1957年10月大桥的贯通，使人们数千年盼望长江“天堑变通途”的梦想成为现实，也使长期分割的武汉三镇连为一体，从此打通了被长江隔断的京广线，是中国人民第一次跨越长江天堑的伟大胜利。
中国的桥梁技术在全球堪称第一，在近3000公里的长江线上拥有168座大桥，平均下来约三十多公里就有一座长江大桥。这些长江大桥分布在江苏、江西、安徽、湖北、重庆、四川6省市。这就极大的方便了长江两岸居民的生产和生活。正如毛主席早年说到的“一桥飞架南北，天堑变通途。”。
在这168座长江大桥中最知名的那就数武汉长江大桥和南京长江大桥。武汉长江大桥还是前苏联人帮助我国建造的，它是于一九五五年开建到一九五七年十月贯通，使武汉三镇连为一体，实现了真正意义上的天堑变通途，该桥的建成填写了中国上千年长江没有大桥的空白。
截止到2015年年底，严格来说长江上有桥梁55座，若将整个干流都算在内则有100座，其中金沙江41座，通天河2座，沱沱河2座。中国的造桥技术很发达，建造速度也很快，世界上的大江大河，其桥梁的数量和密度，长江都是老大。
这么多桥，要让我一一点评，俺实在是做不到，只能介绍一下其中比较著名的大桥：
1、历史最悠久的长江大桥、万里长江第一桥：武汉市长江大桥，他结束了长江上没有大桥的历史。
2、名气最大的大桥：南京市长江大桥。我这么说肯定有人不服气，但是这个真不是我说的，这是公认的，南京长江大桥的名气略高于武汉长江大桥的原因有两个：一是南京长江大桥的长度超过武汉长江大桥，二是武汉长江大桥是苏联专家参与建设的，而南京长江大桥完全是中国人自主建设，这一点意义非凡。
3、我国第一座公铁两用的拱桥：九江长江大桥。
我刚才在网上查了一下网上是这样说的，1957年建成的武汉长江大桥，既结束了长江没有大桥的历史，又开启了长江兴建大桥的序幕。从此，中国人不畏艰难，不断地向长江“宣战”，一座座大桥在长江上横空出世，实现了“天堑变通途”的梦想。1995年以后，长江上的桥梁建设，从勘探设计到规划建造；从桥型、用材、投资单一化，到实现选型、种类、融资多元化；从运用新材料、引进新技术、探索新工艺，到向大跨度、轻质、灵敏、美观方向发展。目前，长江已成为中外闻名的桥梁博物馆，长江从四川宜宾顺流而下至入海口，依次建成的大桥共有34座。正在紧张施工的长江大桥有18座，列入规划即将在今后几年投入建设的还有10余座。到2010年，长江上已建成和在建的特大桥将突破60座。届时，万里长江上，平均不到50公里就有1座特大桥，其桥梁数量、密度在世界任何一条大江大河上，都是绝无仅有的。更让人自豪的是，万里长江上的大桥已有不少为“世界级”桥梁。如苏通大桥以主跨1088米成为世界第一跨度斜拉桥，同时成为世界上连续长度最大的双塔斜拉桥。正在建设的润扬长江公路大桥南汊悬索桥，将以1490米跨度成为世界第三大悬索桥。武汉、南京、九江、芜湖4座公路铁路两用大桥和江阴大桥、南京长江二桥、白沙洲、荆沙、鄂黄、大佛寺、李家沱等长江大桥都在国际同类大桥中具有显著地位。
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